Le petit boîtier rond d’OOONO passe à l’écran. Avec le CO-DRIVER NO3, la marque danoise ajoute une lecture visuelle aux alertes sonores de son assistant routier connecté. L’idée : comprendre plus vite ce qui se présente sur la route, sans devoir interpréter un simple bip.
Un écran qui affiche la nature du danger
Baptisé Focus Display, cet écran indique le type d’événement signalé et la distance qui en sépare le véhicule. Le communiqué de lancement évoque notamment les accidents, les travaux, les embouteillages et les obstacles. Les sons ont également été revus pour distinguer les alertes à l’oreille.
L’affichage reste éteint en l’absence d’information utile. Il s’active pour une alerte ou à la demande. Le conducteur peut aussi confirmer ou écarter un signalement directement depuis le boîtier. Ces retours alimentent un système communautaire qui revendique plus de cinq millions d’utilisateurs européens.
OOONO CO-DRIVER NO3 : un boîtier connecté au smartphone
Le NO3 conserve le principe d’un accessoire associé à l’application OOONO. La compatibilité Apple CarPlay et Android Auto permet également de retrouver les avertissements sur l’écran du véhicule. Son propre affichage présente donc surtout un intérêt pour les automobilistes qui souhaitent une information visible sur un appareil dédié.
Le boîtier en aluminium anodisé mesure 59 mm de diamètre pour 18,4 mm d’épaisseur et pèse 64 g. Sa batterie de 600 mAh se recharge en USB-C. OOONO annonce jusqu’à un mois d’autonomie et environ 90 minutes pour la recharge : des valeurs constructeur qui restent à vérifier en usage réel.
89,95 euros au lancement, des alertes sans abonnement
La boutique française affiche un prix de lancement de 89,95 €, contre un tarif habituel de 99,95 €, dans la limite du stock de lancement. Les avertissements restent sans abonnement.
OOONO présente aussi la recherche de carburant moins cher et un carnet de trajets, mais leur disponibilité dépend du marché. Le communiqué britannique les annonce à venir ; leur activation en France reste à confirmer. Le carnet nécessitera un abonnement après l’essai offert, contrairement aux alertes.
Cette présentation repose sur les informations du fabricant. Nous n’avons pas encore testé le CO-DRIVER NO3.
